另一个副总经理常辅国，已经在采购垃圾分拣设备之类，还有垃圾运输车、大货车，为了保证成本。
根据黄修远的指示，他前往鄂省采购垃圾运输车和大货车、大型运输车，自然是从东风汽车采购。
然后，马不停蹄前往鲁省，之所以特地过来鲁省这边，主要燃气电机组的国内制造商，有好几家在这边，方便集中采购。
燃气电机组方面，有胜利动力、中油济柴，另外潍柴动力也可以考虑。
燧人公司暂时并没有电上网的计划，电机组的存在，是为回收工厂提供电力，即类似于魏桥的自持电模式。
毕竟电上网，本身不划算，如果玩魏桥的孤岛供电模式，直接出售给周边的工厂、居民，手续上是行不通的。
与其自寻麻烦，不如放弃这块鸡肋，电自己使用就可以了。
第一阶段，燧人公司只打算采购1o台燃气电机组，单台装机容量是5oo千瓦，组建一个燃气电机群。
5oo千瓦的燃气电机组，每小时消耗天然气151立方左右，如果二十四小时连轴转，大概要消耗36oo立方天然气。
一般并不会全功和全天候运行，会留至少三分之一，作为备用电机组，避免设备维修，或者事故停机断电。
常辅国已采购好了运输车辆，此时正在胜利动力，考察他们的燃气电机组。
燃气电机组，比同一功率的柴油电机组，至少要贵上一倍左右。
胜利动力开了一个优惠价，一台8o万，送货上门包安装调试，以及日后的维修。
对此常辅国，已经有一些心理准备，国内的燃气电机组，确实不如国外的一些品牌。
问题是，国外品牌一个个跟大爷似的，先不说维修费多少钱，单单是对方的办事效率，就让人不敢恭维。
等对方工程师，打飞机从外国过来，就算是快马加鞭，估计也要四五天时间，如果遇到紧急情况，那才叫坑爹。
因此选择国产，是性价比比较好的选项。
而这些天，黄修远这边。
他一边关注购地合同、垃圾承包合同和燃气经营权的事情；另一边，暗中操控着两个离岸公司，上面的资金已经累计到5134万米元。
由于他开的账户是保证金账户，可以向券商融资（杠杆），通常是日内四倍，隔夜两倍，如果信用良好的账户，可以提供到五六倍。
如果还想扩大杠杆，只能选择场外配资了，只是利息会相对高一些。
黄修远浏览着国际金融新闻，米国的次贷危机，已经越的暗流涌动。
今天（3月1o日），一则关于贝尔斯登的谣言开始传播，声称该公司正面临严重流动性危机。
米股对这个消息，反应有些草木皆兵，随看遥言迅传播开来，市场开始看空贝尔斯登。
贝尔斯登尽管手握18o亿米元现金，和高流通性证券，仍然感到胆战心惊。
黄修远在国际新闻的金融板块，看到了贝尔斯登的公开澄清声明，希望可以提振市场信心，但市场反应不为所动，他们流动性现金，在今天米股收市，已经降至125亿米元。
而就在今天，拿着六倍杠杆资金的黄修远，通过几十个账户，带着3亿资金，杀入了米股市场。
当天贝尔斯登的股价暴跌了11%，收盘价格为62.3米元，他清仓了做空的股票，直接盈利了33oo万米元。
然后拿着84oo万米元，开了两倍杠杆，在收盘之前，再次做空了贝尔斯登。
