“这……这……这……”
也不知道过了多久，德约科维张了张嘴，想要说什么，可这了半天也没说出个所以然，没办法，实在是眼前的场景过于震撼。01bz.cc
只见wd—6om1涡扇动机黑漆漆的一级风扇上布满了碎肉和羽毛，甚至还有点点血迹附着其上，很明显之前这里正在进行动机的撞鸟试验，而且用于撞击的试验鸟体重还不小。
因为就在他们旁边，那些操纵空气炮的工作人员正在将两只冰冻的死鸡进行解冻，目测每只鸡的体重在2公斤左右。
这种水平已经出绝大部分的航空动机的安全指标，最起码前苏联的民用动机就达不到这个标准。
当然光有这些还无法让德约科维等人如此震惊，毕竟战斗民族始终秉承着够用就行的光荣传统，只要动机能把铁疙瘩送上天就行，安不安全的不是重点。
之所以让这帮俄国人连话都说不利索的是眼前这台wd—6om1涡扇动机一级风扇叶片的数量一级那黑漆漆的叶片形状。
22片！s型的律动曲线！
组合在一起便是一副独特的工业之美。
然而德约科维除了这种令人悸动的美外，更是从中看到了wd—6om1涡扇动机低油耗，高推力，低噪音，高稳定的新一代大推力动机应具备的优异性能。
要知道当下的一般航空动机的风扇叶片都在36片以上，且绝大部分是金属材质，数量多就等于重量大，而腾飞集团的wd—6om1涡扇动机却比传统的动机少了十多个风扇叶片，这说明什么？
wd—6om1涡扇动机减重明显。
重量下来了，推重比就会高，推重比高，整体的推力就会提上去，以此为基础，连带着其他性能一同提升，wd—6om1涡扇动机的性能自然就水涨船高。
当然仅于此只能说明wd—6om1涡扇动机还行，算不得优秀，可加上s型的律动曲线便完全生质的变化，因为这种形状的叶片比之前那种弯刀装的气动布局更加有效率，尤其是面对叶尖音时，可以更加有效的吸纳高气流，从而为自身创造更大的推力。
总而言之，言而总之，刚才刘丛没有说大话，而腾飞集团的wd—6om1涡扇动机是真的优秀，于是之前一群叫嚣的俄国航空工业界的高管和专家们哑火了，而不知老脸为何物的德约科维再次开始自己的表演。
轻咳两声缓解下刚才震惊的失态，然后笑呵呵转过头看向刘丛，和蔼可亲的问：“你们这种叶片是怎么做出来的？还有，你刚才说的h—zb8oo级别的碳纤维又是怎么个产品？”
刘丛笑容愈憨厚，心里却是一阵冷笑，还套话，就不怕我说出来吓死你个老不死的。
