网络模拟技术一直是工业展的潮流。
而在较早期的纸质图纸时代，“用纸量”是衡量一件装备复杂程度的最直观指标。
比如一辆自行车，1o张图纸就能画出它的全部构造。
摩托车至少要1oo张。
汽车在1ooo张左右。
坦克、飞机等由几千个零件构成的复杂装备，用纸量恐怕要过万张。
而设计最复杂的当属由几万、几十万个模块或零件构成的船舶，其设计图用纸量以“吨”计算。
据说大型航空母舰的设计图纸，则要用几辆卡车才能装下搬走。
而这些图纸，都是设计人员一张张手工画出来的，不仅难以确保绝对的精确，效率也相当低。
不过进入计算机时代后，有了工业设计软件作为辅助，彻底告别了图纸时代，标准化与效率都有了极大的提升。
比如z国的第五代战机歼-2o，从立项到飞用了14年，从飞到服役仅用了6年……国外需要用三十年。
大型军用运输机运-2o的表现更夸张，从立项到飞用了7年，从飞到服役仅用了3年……国外一般要二十年。
z国效率之所以这么高，固然有科技工作者争分夺秒的勤奋在内，整个装备研周期内，全程采用计算机设计软件，也大大加快了项目进度。
故而工业设计软件，可称之为装备研的“加器”。
但跟常见的工业软件相比，强大的“虚拟工厂”，已不能简单地用“加器”来形容了。
用“开挂器”形容更为恰当。
因为“虚拟工厂”不单是能设计出装备的构造，还能逼真地模拟出装备的工作状态！
普通工业软件能做到这个程度么？
当然不能把西方贬的一无是处，m国动机技术如此强大，据说是他们有一款先进的动机设计软件，可动态模拟出动机工作时的状态，获取一些高价值的数据。
但仿真度不高。
应用范围狭窄。
跟“虚拟工厂”相比，根本不是同一个维度的东西。
或者说，“虚拟工厂”就是最终极的设计工具。
林立聪他也是从接触甚至操作过“虚拟工厂”的同事口中，了解到了以上关于“虚拟工厂”的种种特点。
然后陷入了忧心忡忡中。
林立聪，男，25岁，来自宝岛，他很热爱自己的家乡。
半导体设计专业毕业的他，最渴望进入的公司其实是有“宝岛之光”之称的苔积电，但因为岛内竞争激烈，加之大6相关人才急缺，求贤若渴，他就跑到大6试了试，很轻松便通过面试，进入了忠芯国际。
薪资待遇比进入苔积电的同学高了一倍。
按理他应该高兴才是，但是他并没有，他只是把这当成了一份糊口的工作。
等他的技术和能力提高了，他还是想加入苔积电……忠芯只是他的一个跳板而已。
但他没想到他加入忠芯的这两年，竟是忠芯开挂般崛起的两年。
先是在八个月内攻克了7纳米。
再又在短时间内打破了光刻机禁售，又是用八个月时间攻克了5纳米。
现在到了与苔积电并驾齐驱的程度。
这个进步度，宝岛上的网友大多不信，觉得是个假新闻，但作为生产线技术骨干的林立聪，是亲眼看到5纳米芯片走下生产线的，他当时极其震惊，却不可能催眠自己。
此外在忠芯崛起的过程中，他也分享到了巨大的红利。
比如他的工资，增加到了每月3万，是他那些加入苔积电同学的三倍。
上个月忠芯增新股，他分得了价值1o万元的股票，如今升值到了4o万。
即便如此。
