还是夏光救了邹源一命，“檬檬，你可以帮我建模么？”
“不行哦，作弊是不允许的。”檬檬回答道，“就算的建模也必须独立完成，使用人工智能约等于开挂。”
“这也太苛刻了吧，你知不知道《极速挑战》的建模有多麻烦？”邹源抗议道。
“所以优秀的改车大师才能靠技术吃饭呀。”檬檬说道，“使用外挂的话，檬檬会举报你们的哦。”
“我会给你爸爸打电话的。”夏光说着打开了改车界面。
在改装车辆的界面中，除了一键式的部件替换之外，还有纯手搓的部件制造。
部件制造需要玩家亲手创建模型，然后消耗材料生产出来。
消耗的材料会根据玩家创造的部件功能出现变化，但多数时候不是什么特别稀有的材料。
困难的是模型的设计制作过程。
比如设计一台发动机，玩家必须了解发动机的主要结构和大概的工作原理。
这个过程允许一定程度的魔改，只要符合基础逻辑，至于现实是否可以实现无所谓。
在完成基础的设计，确定能够运行之后，玩家还需要制作整个发动机的模型。
从内部结构到外部形状模型制作的精细度越高，最终得到的成品性能就约好。
所以真正的顶级好车，从内到外每一个零件都是经过改车大师精心打造的。
每一个部件都最大程度的利用了车辆内部的空间，说是专属部件也毫不为过。
大多数玩家没有这种能力，《极速挑战》的部件制作不是一般人可以完成的。
就算是精通3d建模的玩家，如果对《极速挑战》中的车辆部件运作规则以及车辆结构不了解的话，也制作不出顶尖的部件。
夏光车技很好，对规则和车辆也十分了解，但在建模方面就比较抠脚了。
有的人（楚天歌）做一台发动机，能够把发动机模型里里外外做的和真的一样，甚至还能在表面纹一条龙。
而有的人（夏光）仅仅是把模型做出来就需要拼尽全力了。
不过不会建模不影响夏光进行设计。
按照自己参赛车辆的内部结构数据，夏光设计了一款降低离心力的装置。
听起来很厉害，实际上就是个摆锤。
这个摆锤能够在车辆漂移的时候通过反方向摇摆来增加车体一侧的重量，从而减少离心力对车辆造成的影响。
因为只是游戏，所以夏光需要考虑的问题不多，这个摆锤设计算是没有问题了。
然后夏光就被建模给难住了。
建模可不是那鼠标点一点就能做出来的。
系统会根据玩家需求提供大小不等的方块，玩家需要自己对方块进行切割等工序，让方块变成自己需要的模样。
这需要玩家有较强的空间想象力和对图像的处理能力。
同时，完整的部件也比多个小零件组合出来的部件性能更好。
夏光决定从最简单的开始。
既然的摆锤的话，首先就是作为配重物的球体了。
刚用鼠标画了横竖两条线中心线，檬檬就开始吐槽了：“你为什么不用系统提供的工具呢？选择画圆，确定三维坐标，球体尺寸这很困难么？”
