很多没有收到邀请的汽车公司都表示不满，像宝马，福特，克莱克勒，菲亚特，一汽等，他们的实力也足够参加这次会议。
要说最有意见的，还要数扶桑和棒子国，特别是扶桑国，那可是数一数二的汽车强国，丰田，本田，日产等都是鼎缎名的大品牌，最后却没有一家公司参与到这次会议中，不得不说是一个讽刺。至于棒子国一向自大，国内媒体叫嚣没有他们的参与，这次会议就是白开，不会有任何成果，口气相当之大。
罗元对于两国的抗议并不在意，扶桑和棒子国汽车产业都很强，可是他们本身汽车市斥闭，对智能汽车的推广没有太大用处。他所邀请的伙伴都来自世界三大汽车消费市场，华夏，欧洲和米国，这三个市场才是能够决定智能汽车推广的存在。
会议卢阳没有参加，完全是由罗元主持的。罗元之前虽然没有相关的经验，但是卢阳相信他能够处理好。这次会议被外界称为汽车革命会议，持续了一周时间，六家公司初步达成了合作，尽管没有建立正式的组织，但一个智能汽车联盟已然形成。
“这次会议将会影响未来全球3o年的汽车产业变革！”会议结束后，罗元在记者招待会上说道。
王川富也对会议的意义进行了高度评价：“这是汽车诞生以来最具影响力的会议，怎么评价也不过分！”
“未来十年内，智能汽车将走进千家万户，二十年之后，智能汽车将会取代普通汽车，成为主流交通工具！”参加会议的大众副总裁克里斯蒂安说道，显然对智能汽车非常有信心。
丰田汽车对会议的结果最为关心，在会议期间，他们几次申请加入，都被罗元拒绝。会议结束后，小林广志再次来到蓬莱岛，想和罗元见面，还是被拒绝』甘心的小林广志想向其他人打听会议的内容，不过这注定是徒劳的，丰田本来就是五家汽车公司的主要对手，谁会把消息告诉他？
无奈之下小林广志回到扶桑，通过新闻布会向外界表达了对蓬莱岛的不满，之后又宣布丰田汽车将会启动自己的智能汽车项目，力争在三年内推出丰田智能汽车。
无独有偶，棒子国最大的汽车集团现代-起亚汽车集团宣布联合三星，大宇等共同研究智能汽车，其总裁**宣对外保证，两年之内就能够推出自己的智能汽车，比扶桑的口气还大。
让罗元高兴的是，这次会议之后，紫微星的预定量有了显著提升，三周总预定量达到21o辆，新增的预订6o%来自米国和欧洲。12月1日，蓬莱汽车公司对外交付了第一辆紫微星，这辆紫微星的主人是砂特的萨勒曼，采取的是最顶级的配置，不但性能卓绝，外观也极尽奢华，全车价格高达5ooo万。
萨勒曼的紫微星由蓬莱航空公司空运到砂特，这辆车离开蓬莱岛时，罗元还举行了仑的仪式。萨勒曼对此也非常满意，他可是全世界第一款智能汽车的第一个买家d然价格高昂，但5ooo万人民币对他来说只是九牛一毛，他所在乎的是这个荣誉。(未完待续。)
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