生产价格5oooooo资金，生产时间七十二个小时。
性能数据：最高升限五万米，最高升限时具备亚音巡航能力，高空（一万米左右）飞行度九百公里每小时，空重一百一十吨，最大起飞重量四百六十吨，满油（一百五十吨）最大有效载荷能力两百吨时可持续飞行一万两千公里（最大载重运输半径55oo公里）。可在复杂地形环境下进行战术起降（需要将燃油载重降低到2o%以下，减少降落的重量），必要时无需完善的机场也可以起降飞行，机组成员六人……
机舱容积：总容积13oo立方米。上下两个舱室，下层机舱空间和双列并排容纳六辆主战坦克或者十二辆步兵战车，安装座椅时可以运送一个营的士兵和单兵装备，内置空间可灵活组建各种后勤保障模块，能够成为重装步兵的空中投送平台。
升级说明：该机型为最终型号，无需升级。
四百二十吨的起飞重量。这个在全世界重型运输机领域，也就比安-225小一号而已。
比起美国的c-5银河运输机来说，从性能上全面越银河，最主要的是机舱空间还有载重量这两个指标，更是直追安东诺夫-225。
最大起飞重量比银河高出了九十吨，同时最大载重也比银河高出了七十吨，正常的情况下，高出这样的数据，简直就是不可能的事情。
主要是因为，红警兵团的全球战略运输机的空重只有一百一十吨，比起美国的银河将近一百七十吨的空重，少了足足六十吨。
最大起飞重量相对比换来了七十吨的有效载荷，只要全都是体现在这款运输机那十分轻便的空重。
可以承载更多的燃油保证飞行的距离，承载两百吨的载重，就算是天启坦克一次性都可以运送五辆了。
这样的运输能力，也就是安-225那两百多吨的运输能力和巨大的机舱空间才能够相对比。
不过要知道，安-225的最大起飞重量可是过了六百吨，要是这款运输机能够放大到起飞重量达到六百吨的程度，运载能力绝对远远过安-225.
一味的追求载重和航程，那不是运输机合理的展方向，就好像美国的环球霸王取代银河一样，适合战争需求的装备，才是真的好装备。
环球霸王是全世界最优秀的运输机，在实用性方面，更是全球独一无二。
因为环球霸王是一款具备战略投送能力的同时，也具备战术起降的能力，全世界的飞机，事实上就环球霸王具备倒车的能力，飞机在地面可以倒退滑行，而且起飞的距离也完全是在战术运输机的要求之内。
环球霸王甚至可以在南极冰川起降，也可以在热带的戈壁上起降，雨林的坚硬草地只要平坦也都没有问题，而且不需要地面引导，甚至在晚上的，只需要一排降落指示灯就可以了。
这是环球霸王独一无二的能力，不过在全球战略运输机出来之后，独一无二的头衔就可以摘掉了，因为全球运输机也具备的全球战略投送和战术起降的能力，能够满足任何战场和环境投送需求。
ps：华丽的微信公众号上，重装步兵图片已经布，这两天也会布运输机的图片，看书更喜欢有画面感的同学，相信没有道理错过那一张张的高清图片。(未完待续。)
