补给物资可以快的运往亚历山大，不过为了稳妥起见，人员最接近前线的运输点是马特鲁。
强大的英国皇家狐地中海舰队依旧还在，这个时候贸然开通到亚历山大的航线，是要被对方教育怎么做人的。
不过，因为分流了各种物资，意大利到北非的运输补给还是开始成倍的增长起来。
9月的最后几天，在腐码头的支持下，9月的海运总数，比8月多了整整两倍！
是的，轴心国运输到北非的物资，差不多是上个月的三倍b个数量不仅仅是吓了隆美尔一跳，也吓坏了知道非洲运力的所有人。
如此多的物资，实际上已经可以养活更多的部队了，可是德军依旧没有大规模的增加自己在北非的作战部队。
相反，大部分增加的运力，都集中在了针对利比亚油田的开上，大量的物资被直接运输到了苏尔特，然后沿着已经快要建设完毕的输油管道，送到更南一点儿的地方。
沿着输油管道，德国工程矢挥着意大利人在附近修一条伴随着管道的公路，并且还沿着公路搭建了电线杆。
虽然在骨子里抵触日本这个国家，但是李乐还是在建设利比亚的过程中，用上了一些日本人玩过的东西。
因为在北非，同样缺坟型火炮等支援武器，所以沿着这条重要的石油输送管线，德国人和意大利人也搞了炮楼这种土办法。
古老的炮楼修建起来非常简单，提供了掩体不说还有足够的瞭望高度，实在是性价比很高的好东西。
这东西欧洲人不玩的主要原因是双方火力都很强大，所以保证不了炮楼的生存能力。
可是在防止游击队以及英国特种部队破坏上，炮楼这种碾压轻型武器装备的优势，就被无限放大起来了。
如此工程虽然不小，可是在当地人和意大利军队的帮助下，工程进度还是非常不错的。
同时还在一点点完善的，还有在油田区内的建设b才是重头戏之中的重头戏。
因为有了德国工程师的帮忙，这里先是建立起来了一个火力电站，运来了一个相当大功率的火力电机，一下子解决了附近的供电问题。
另外一方面，随着管道的不断建设，淡化后的海水也马上就要被送到这个缺水的地方来了，到时候冷却用水还有生活用水，就都能够得到解决了。
最可怕的是，在这些基础设施建设的同时，油田开采方面也没有慢上一丝半点。
这里的德国驻军都在帮勉建设，十几个油井已经拔地而起，产出的石油早就已经让所有人都笑的合不蚂了。
虽然大部分石油还运不出去，可是就地加工成汽油和柴油的工厂，已经建设起来了。
大德意志石油公司在这里投产了一个规模不小的汽油生产基地，虽然现在还没有建成，但是生产汽油成品已经一点儿问题都没有了。
距离石油基地7o公里远的地方，已经正在建设一个无人看管的汽油储备基地了。
说是汽油储备基地，就是在一片绿洲边上，搭建个芯屋，驻扎上一个连的士兵，然后就用汽车不计成本的向这里运输生产出来的汽油。
一桶一桶的汽油很快就运输到了这里，然后被堆得向小山一样高。而之所以疡这里，完全是因为产能过剩，建立一个前进基地罢了。
汽车装满一箱油，然后运汽油到这里，之后空车返回——这在之前的运输程序里，简直就属于严重的浪费行为。
正常情况下，非洲军团的汽车运输，都必须要避免空车返回的事情生∷费汽油绝对是可耻的行为，是要严肃处理的。
这样的事情，现在在前线，也就是在亚历山大，依旧是德国运输保障部队的行为准则之一。
不过，在利比亚的油田区，为了眷将生产的汽油还有柴油运输出去，这种浪费竟然是允许的，而且是非常正常的现象。
为了建立这个7o公里之外的汽油补给站，德国人用汽车和马车甚至是骆驼，拼了命的向这里运输着汽油还有柴油。
大量的汽油桶和柴油桶就那么堆放起来，在荒芜人烟的地方，甚至大部分连伪装网都来不及铺。
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