而从幽州青州调集来的数千工匠，更是昼夜不停地打造船只，按刘胤的要求，此次建造的船只为大中小三等，大船宽有三丈，长达十余丈，可以用来运输马匹和大型的器械，中等战船宽约一丈，长五六丈，小型战船宽七尺，长三四丈，皆是用来载兵的。
总体数量上，刘胤并没有要求多多益善，而是根据需求发建造，按刘胤的要求，一次渡海，只需能载万人即可，象大型战船一次可载三五百人，中型战船可载百十人，小型战船可载五六十人。所以大型战船的只建了十余艘，中型战船和小型战船各分别建造了五十艘和八十艘，这些战船基本上就能满足汉军的渡海所需了。
比战船更重要的是后勤补给，跨海作战，对后勤补给的要求之高，是前所未有的。本身远征倭国，就已经是创造了后勤补给最长距离的记录，而且横渡对马海峡，对后勤运输而言就如同是瓶颈一般，试想十几万甚至二十几万的大军渡海登陆之后，所有粮草辎重补给都将需要通过对马海峡来进行，如果赶上风平浪静的季节还好点，可是一旦战争拖延下去，进入到了台风多发的季节，再想要通过对马海峡来运输物资的话，将会是一件非常困难的事情。
兵马未动，粮草先行，这是任何军事行动都必须首先要进行的前提条件，所以在打造战船的同时，刘胤将主要的精力都投入到了筹措粮草物资，保证后勤供应上来。
有着朝廷的全力支持，从冀州并州青州幽州调拨的粮草和物资源源不断地向着三韩地区涌去。夫余国这次不光派兵五万随同刘胤出征，而且还资助了大量的粮草和物资。刘胤在乐浪郡和带方郡以及三韩地区也募集到了不少的粮草，经过一个冬天的筹备，运送到前线的粮草物资已经可以满足所有大军半年的度支了。
随着寒冬的过去，肆虐了一个冬天的海风终于减弱了，汉军出征倭国的最后准备事宜已经是接近了尾声，在釜山港口，已经打造完成的战船也已经是陆续地下水，初具海军规模。
由于刘胤的步骑军以及高句丽军夫余军基本上都是旱鸭子，把这些陆军训练成水军的难度可不是一般的大，所以刘胤也就没有在这方面去费力气，而是从青州招募到了上千渔民来充当水手。
这些渔民都有很丰富的出海经验，就算是汉军打造的战船要比他们平时所使用的渔船略大一些，但其原理都是大同小异的，经过一个冬天的操练，这些新募来的水手已经可以熟练地操纵汉军各个型号的战船了。
这些战船其实都属于登陆型运输船，只需要将汉军步骑兵运送到对面倭国的九州岛进行登陆即可，根本就无需进行海战，这无形之中也就降低了水军的训练要求。这些水军只要掌握好如何来操控船只，其余的事基本上就与他们无关了。
这次登陆作战的军队，事先也进行了筛选，毕竟海上风浪较大，那些晕船的士兵将不会出现在第一轮攻击波中。
第一攻击梯队都是尽可能挑选熟悉水性的士兵，完全可以胜任水陆两栖的攻击任务，第一波攻击要抢占滩头阵地，为续地部队提供登陆的通道，所以是最为汉军之中最为精锐的步兵来担任的。
