约翰的对手是新朋友霍伊特·范登堡上尉以及范登堡的好友，毕业自西点军校的海伍德·汉塞尔少校。（历史上，汉塞尔担任过欧洲第一支b-17作战联队官的指挥官。二战后期官拜少将，指挥b-29联队轰炸过东京。）范登堡和汉塞尔都是陆军航空队里的“战略轰炸派”，他们都对于在装载5000磅炸弹的情况下航程仍能达到2300英里的d-2轰炸机赞不绝口。
约翰告诉他们，d-2目前使用的还是四台功率为883千瓦的普惠公司r1830型气冷活塞发动机。等将来休斯飞机与罗尔斯·罗伊斯的合作成功了，换成1037千瓦的梅林61发动机，飞机的整体性能还能有一个大的飞跃。
范登堡和汉塞尔都对此非常兴奋，表示回去后一定会催促哈尔中校（陆军航空兵司令部作战处处长哈罗德·乔治，绰号“哈尔”）尽快完成考察报告，争取在年底前将采购计划提交陆军部。
为了这个好消息，约翰多喝了好几杯，以至于当晚他老是出错牌。要不是搭档卡尔·诺顿极力挽救，约翰差点就输光了兜里所有的钱。
第二天一早，约翰和军工生产委员会的几位同仁一起回了华盛顿。他们这些人以前都是大企业的高层，比如约翰目前的顶头上司，在军工审查会委员会中负责协调武器装备采购事务的唐纳德·尼尔森就是西尔斯百货的总经理。这家伙的老板，西尔斯百货的董事长罗伯特·伍德则是著名的孤立主义者，不久前刚刚出任了“美国优先”委员会的主席。
现在约翰已经对这种两边通吃的行为见怪不怪了。实际上，这才是当前各大家族、公司、财团的正常做法。像亨利·福特那样，一头扎进孤立主义者阵营的大企业家不是没有，但这些见多识广的老家伙们一般都会派某个亲信或者亲属加入主战派阵营，给自己留条后路。
可是一直到目前，老亨利·福特的儿子埃德塞尔都迟迟没有站队的迹象，这让约翰感到十分不解。按理来说，“主战派”这边不可能没有对埃德塞尔发出过邀请啊。难怪将来，福特汽车会被国会审查呢，这么不符合常理的举动，谁都会怀疑他们与的德国纳粹之间存在不可告人的猫腻。
在约翰一家动身去北卡罗来纳州苏珊奶奶的农场过万圣节之前，约翰收到了d-2飞机通过陆军航空队初步审核的好消息。陆军航空队计划先采购15架d-2轰炸机用于服役测试。估计年底前，这笔定案就能通过陆军部的最终审核，纳入明年的军方采购名单。虽然服役测试一般都需要两到三年的时间，但是约翰很清楚即将发生的战争会大大缩短这一过程。
对于d-2轰炸机的销量，约翰的心理预期不算太高。历史上解放者b-24生产了1.9万架，与它不相上下又早问世两年的d-2总不能比它少吧。虽然不知道军方最后会给d-2什么正式编号，但是不怎么会起名字的约翰已经开始考虑是不是把历史上属于b-24的代号“解放者”给抢过来了。至少也是个好彩头不是吗？
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