对于与一汽合作的奥迪1oo项目，德国人给一汽方面开出了什么样的条件？帮一汽匹配他们从克莱斯勒引进的488动机、转让整车技术、提供车身制造技术、提供专用冲压模具……就这些条件，实事求是的说德国人的合作诚意真的很足。
耿少杰笑眯眯的道：“咱们可都是中国人，如果咱们彼此之间的合作条件比外国人开出来的合作条件还苛刻，我们对上对下也没办法交待对不对？”
陈耕就无奈的摇摇头：“德国人之所以诚意这么足，可不是因为他们是‘中国人民的老朋友’，他们不过是在跑马圈地而已……”
耿少杰狡猾的一笑：“但他们的诚意很足，这总归是事实。”
陈耕不得不承认耿少杰说的确实有道理，先不管德国人为什么开出了这么有诚意的合作条件，可人家的合作确实非常有诚意，这也是谁也抹杀不了的事实，作为一家土生土长的本土企业，如果润华实业开出的合作条件比德国人的条件更多，不说一汽那边是什么态度，起码在对国内媒体就没办法交待——陈耕可不想被人骂个半死。
“这样吧，”陈耕想了想：“我先把个效果图出来，你们先看看满不满意，你们觉得满意了，咱们再接着谈？”
“也好。”耿少杰立刻点头。
说别的都是假的，先验验货才是真的。
见耿少杰点头，陈耕打开自己面前的文件夹，从里面拿出几张a4纸递给他：“这是我设计的一款以舒适性和豪华为主打方向、定位于中高档公务和商务用途的轿车，也就是目前的奥迪1oo的主打区间，上面已经标出了车身的主要参数，耿总你先看看，如果对这个车还满意，咱们再接着谈。”
耿少杰也没跟陈耕客气，没有谦让，二话不说就把纸接了过来。
第一张纸上是一辆汽车的外观效果图，和现在最流行的如桑坦纳那样的方方正正、如同一块砖头上面摞了半块砖的造型不同，这辆车看上去就很有润华a6L的设计风范，外观的造型简约低调，但简约却不简单，明明是很简单的造型，但却自有一股强大的气场在那里，让人一看就知道这绝对是一辆好车。
最重要的是车身线条的设计，在简约、低调和豪华感并存的同时，圆润中又不乏刚硬。
外圆内方！
低调的豪华。
看到这个车身的设计的时候，这两个词一下子就出现在了耿少杰的脑海里面。
下意识的往车头的位置看去，车头那迎风飘扬的红旗一下子就击中了耿少杰的内心，虽然还没有看到这车的内饰设计，可只是冲着这个外观，耿少杰就一下子喜欢上了这辆车：这才是红旗轿车应该有的样子。
对了，不知道这个车子的配置和规格怎么样？
想起这个问题的耿少杰，连忙看向旁边的介绍：车身尺寸为5o2omm*18o5mm*148omm，轴距2925mm，前置后驱，悬挂系统为前双叉臂独立悬挂加后多连杆独立悬挂，动机有2.5升V6和3.o升V6两款可供选择，变箱方面提供四自动变箱和五手动变箱，并且后期还会提供六自动变箱……
只是看到这几个要点，耿少杰的心就一下子放回了肚子里：无论是这个车身尺寸、悬挂配置还是动力系统，这都是妥妥的中高档轿车才会有的配置，尤其是动力系统的配置，两款动机无论是2.5升V6还是3.o升V6，都过了一汽奥迪1oo上的那款克莱斯勒2.2升直列四缸动机太多……
“老弟，不是我不信你，但我你们真的有V6的动机？”皱了下眉头，耿少杰向陈耕问道。
“我们不但有V6，还有V8，”陈耕点点头：“这几款动机都是我们和雅马哈合作研的，前段时间刚刚定型，另外可靠性和耐用性方面您不用担心，我们已经完成了台架3o万公里的模拟测试，完全可以做到在正常的使用、维护保养条件下，2o万公里无大修。”
“真的？”耿少杰顿时动容！
哪怕是美国人的克莱斯勒488动机，一汽也只能做到5万公里无大修而已，换一句话说，就是五万公里之后就要大修，能做到1o万公里无大修那就是个神话，日本人在民用汽油动机上做到二十万公里无大修已经被经为神人，但陈耕竟然也说他们的动机同样可以辺二十万公里无大修？
“如果你们准备使用自己的488动机，那我没什么说的，如果你们准备使用我们的V6动机，我们肯定要给你们提供测试机，到时候你们上台架跑一跑不就知道了？”陈耕一脸轻松的说道。
耿少杰无言以对，陈耕说的没错，自己可以怀疑他们吹牛，但只要合作协议达成，润华实业是要替一汽方面提供测试样机的，到时候动机上台架上一启动，是骡子是马就都知道了。
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