看着纵横捭阖、无人能敌的茅东海，陈耕的眼珠子都直了：怪不得对党员的要求里面又一条是“特别能吃苦，特别能战斗”，“特别能吃苦”哥们是只听过没见过，但“特别能战斗”这一条今天是真见识到了，牛X！真牛X！
末了，打遍全场无敌手的茅东海茅总意气风发挥舞着胳膊，颇有几分挥斥方遒的意味：“不过宋总说的也很对，如果我们给轰—8划定的技战术指标只比计划中的轰—6改型强出来那么一点点，那轰—8还有什么上马意义？在这里，我代表西飞向大家表个态……”
茅东海的话还没有说完，立刻就有人叫道：“茅总，您先别忙着表态，你还是先想想一个很现实的问题吧：你们西飞造过的最大的飞机也就80吨出头，160吨都已经是翻了一倍了，再大？你们西飞行不行？”
这倒是一个非常现实的问题，西飞刚刚协助海航部队完成的轰—6丁(D)改进型的最大起飞重量也不过才80多吨，按照航空工业的渐进规律，在已经掌握80吨飞机制造技术和工艺的情况下，再渐进个25%至30%是一个比较靠谱的数字，也就是开发一款最大起飞重量100吨左右的飞机的把握比较大，一下子提升100%就已经算是大跃进了，怎么着？现在这意思是连100%都不满足？都是在航空工业口工作了多年、对国内的工业技术水平和科技水平、材料水平相当了解的人，谁还不明白这其中的难度有多大？
茅东海一脸傲然的道：“只要研发经费能够保证，我们西飞没什么不行的，”目光从各家材料研究所、电子科研所的老总们脸上逐一扫过，茅东海问道：“诸位，如果大家的经费能够保证，研发方面有没有问题？”
谁敢说有问题？在场的各家即将与轰—8项目做配套的研究院所的领导们众口一词的表示，只要经费没问题，自己这边绝对没问题。
敢说自己这里有问题？那不是把送上门的钱往门外推么，这年头想要弄点研发经费多难啊，求爷爷告奶奶、膝盖都磨穿了也弄不到两毛钱的经费那才是常态，现在有送上门来的经费还敢往外推？你这个老总（所长）还要不要干了？
刚刚被宋老当枪使了的陈耕也适时的插了一嘴，幽幽地道：“国家没有给轰—8的研发下达具体的研发期限，润华实业的要求不高，10年内能造出第一架原型机就行，10年不够，那就15年，15年不够，那就20年。”
陈耕这番话说的很平静，既没有杀气腾腾，也没有咄咄逼人，但他这番话说出口，大家顿时羡慕的看着茅东海：卧槽！怎么这种好事都被西飞的这群王八蛋给遇上了？
现在不是60年代、70年代的，虽然研发一款装备依旧需要比较长的时间，但相比于60年代、70年代那会儿受限于材料、工艺、设备、人才、资金……等等全方位的桎梏，在经过这么些年的改革开放之后，无论大家是否承认，咱们在材料、工艺、设备、人才等方面都有了长足的进步，如果再解决了资金问题，再给西飞充足的时间，让他们慢慢的慢工出细活，研制这么一款大型轰炸机，那绝对没有问题！
“好！”
有了陈耕的这番表态，茅东海顿时意气风发，他一脸飞扬的望着大家：“同志们，你们都听到了？现在我们不缺钱，也不缺时间，没有人会追在我们屁股后面逼着我们违背科学规律的赶进度，我们还借助与德国人的合作，从MPC—75这款飞机上掌握了不少新材料、新技术和新工艺，现在，谁还敢说我们的轰—8就搞不定？”
茅总这话一出口，谁都没话说了，现在的轰—8项目是一不缺资金、二有了相当的技术储备、三还得到了国家除资金之外其他所有方面的大力支持，可以说是万事俱备只欠东风，如果这么好的条件都还不敢上马轰—8，那什么都别说，老老实实的回家抱孩子算了。
至于国家在电子、导航和雷达系统方面还计较落后这一点，这不是根本的问题，重要的是先让飞机飞上天，这些方面可以慢慢的改进……
本着这个原则，新的轰—8的各项技战术指标终于被重新标定出来：
最大起飞重量200到210吨，飞行高度13500米至14500米；
最大载弹量27至30吨，具备空中发射对海、对地以及远程巡航导弹的精确打击能力；
航程12500至13500公里，同时具备空中加油能力……
一款陈耕心目中理想的、已经可以将之前的准战略轰炸机的“准”字去掉的高亚音速喷气式战略轰炸机逐渐成型。
