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国家间的利益伙伴，战略伙伴的建立不是光靠嘴说的，以前靠援助，如今靠经济互补，龚全盛这次没给自己打过电话，估计高层也在争论观望或者等待凌海科技主动上门，一旦等高层拿定主意，或许就已经晚了。
而且最让袁海晨担心的是，如果飞车能够大量生产上市，对当前能源结构的冲击可以说是史无前例，如今无论中国还是世界，主要的能源依旧是石油制品，虽然中国的石油越来越少，石油被中东和俄罗斯牢牢掌控这是不争的事实，国家也在大力发展清洁能源，优化能源结构，但并不表示国家就允许飞车大量上市，因为中国的石油系统养活了太多的人，进口、冶炼、销售每一个层面都存在无数的利益，石油三巨头牢牢的掌控着一张看不见的大网，从地方到中央，覆盖了整个中国的权力中枢，石油产业一旦被击垮，中国的经济不一定会欣欣向荣，说不定还会带来社会的动荡。
所以，飞车只能徐徐推进，严格控制时间表，以润物细无声的姿态慢慢的蚕食现有的能源结构，直到有一天能够彻底抛弃现有的化工能源，重新建立新的能源体系，这个过程肯定是渐进式的，不可能一蹴而就，不然其中的阻力比人类飞出太阳系还艰难。
不过最让袁海晨不明白的是，飞车这种技术牛逼到无法解释的科技产品，连美国都还没有能力制造的东西，如今竟然让自己轻松的出口到外国去了，一贯遭受技术壁垒的中国政府一点儿反应都没有。这完全就不符合常理，因为其中许多的技术任何一项拿出来都会令全世界的科技人员震惊和激动，甚至会改变行业的规则。
飞行汽车作为未来铁定的交通工具，各个国家或者汽车厂商都在研究。中国企业如今已经抢在前面成功，掌握着大把的专利，正是制定行业规则的最好时机，一旦成功制定出世界承认的飞车体系标准，对以后国家的发展和在汽车行业的控制力度将大大增强。因此政府应该设置非常严格的出口条件甚至不允许出口，但现在，飞车发布半个月，全世界网络都已经炸翻天，来自美国和欧洲的公司甚至政府都明目张胆的下订单，中国政府却没有丝毫要干涉的意思，除了安排来一批专业的保安之外就不闻不问，这简直严重的不科学，要知道，飞车上的技术可以轻易移植到军事领域。这不光是商业活动，甚至关系到国防安全。
