张贺的话让杨帆放松了一些，他到意大利这么久了，既然他有这个判断，就证明这事几率更大。
想了想，杨帆还是说道，“还是注意一下，说不准菲亚特就傲慢了一下。”
宁汽菲亚特怎么一步一步走到今天，甚至到合作濒临破灭的边缘，意大利方面高管的傲慢与偏见，也是很大一方面的原因。
张贺，“……”
说真的，谈判了这么久，他还真没感觉到这一点。
张贺感觉那里有些偏差，想了想说道，“杨总是不是过于担心了？以杨总你，还有启航在世界范围内的声誉。不说国内，就只是启航手机，以及远征在美国那蒸蒸日上的态势。以及一下几十亿美元收购ap汽配的手笔，他们傲慢的起来？”
杨帆哑然……
这话说的还真是当局者迷，光想着菲亚特跟宁汽傲慢了。可是启航面前，他们傲慢的起来？
菲亚特的销售额，确实比启航多不少，可是看利润，菲亚特想自杀！别说他们，汽车行业论利润，能比启航集团高的，一只手就数的过来了。反过头来看未来前景，菲亚特抹脖子都不够格了。
要算市值，启航都不用全盘上市，几个不怎么赚钱的业务，bd，tx，远征什么的估值都快跟菲亚特差不多了。
这几年，互联网市场厉害着呢，al跟雅虎谈，一个1688都敢往十亿以上的估值叫，别提启航那些虽然不赚钱，可用户牛x拉轰多的企业了……
尤其是远征，上市前夕，那估值上了天了，今天三十亿，明天就五十亿了，美元！
说起这个，菲亚特这么大一个集团，十几万员工，估值才上百亿，真是让他们窝心啊……
确实，菲亚特因为用工人数，加上产业链带动作用，影响力远比启航强的多。可这也仅仅限于意大利，真到美国金融市场，那些资本家谁管你这些。你养多少工人，对社会稳定贡献多大的价值，缴了多少税，又带动多少产业链下游，说真的，这些关他们屁事？
利润，前景，这对资金加才是最重要的。
于是出现一个让人绝望的事，启航在美国金融市场，分分钟能弄来的钱够菲亚特绝望的。
这种情况下，菲亚特有什么傲慢的？
启航不是宁汽，在菲亚特面前，哪怕是逐渐下滑的菲亚特，同行业的宁汽依然是要技术没技术，要规模没规模，总之，要啥啥没有，那可不就是个渣吗？
启航是什么？
人家谈判时可不会只想着启航汽车，他们会想到整个启航，启航的互联网，启航的手机。而在这些业务上的启航，估计会让菲亚特的心理预期上就把自己放在启航下面了。
想到这里，杨帆就一阵气闷，他这次来意大利算是犯傻了，早想通这些，跟约翰埃尔坎何必那么针锋相对，平白当了坏人。
当时他不就是听说菲亚特跟宁汽合作，很傲慢，想着先把菲亚特的气焰打掉吗？现在才算明白，人家面对自己时，压根就没带气焰来，难怪这么好说话。
“艹……”
杨帆气愤的说道。
张晓感觉自己跟白梦衣服都脱光了，杨帆还站在那里，很不理解，“光嘴说啊？快上来啊！”
