中国的基础和工业，决定了中国可以说是最给的起钱，只要不太离谱，超过中国原材料采购的最高定价，都可以收购，一条横跨整个欧亚大陆的大陆桥，对于中国而言，这是完善产业结构，平衡产业分布的利好的，只要有能力兴建，建起来是没有问题，有中国和德国在两边，只要运行起来，赚钱是一定的。
土耳其方面，在通过中国外交部转过来的正式行文之中，看到了这一点，这让土耳其有些吃惊，他们本以为，最困难的是让中国同意，兴建这么一个铁路，因为几千公里的铁路，一部分还是在平原和沙漠区域，这个总投资是巨大的，从利益上面说，对中国也有好处，以土耳其的眼光来看的话，不是那么迫切，对于土耳其则是极为重要的，为了推动这一条铁路的修建，土耳其会让出部分的利益，甚至连波斯的石油，也会投入一定的比例，这样才能够促成这条铁路。
谁也没有想到，中国是没有直接答应，可是拒绝的理由，不是土耳其所料想的利益的问题，只是中国不愿意再扩张领土了，并且做出了承诺，只要土耳其能够把边境线，或者是控制的区域，连接上中国的领土，那么这一条铁路，中国可以垫资修建。
扩张领土有什么困难，中国不愿意，土耳其可太愿意了，土耳其太想重现奥斯曼帝国的荣光了，之前没有把主意从波斯那边，延伸到中亚，甚至跟中国接壤，就是顾忌中国的态度，现在，中国的态度非常的明确，支持这么一条铁路，可是地要土耳其来拿，这困难么？
波斯是土耳其已经预定的领土，中亚那一片地方，也有几个矿藏，还有领土，虽然向亚洲扩张，多多少少有些不甘心，可是这是一片规模庞大的领土，土耳其占据了这些，有了根基，再发展发展，以更强大的力量，再介入到欧洲，这才是正确的发展方法。
苍蝇再小也是肉，更别说中亚也不是那么的贫瘠，那是曾经波斯帝国的领土，后面伴随着波斯没落，被俄罗斯逐步的占据，说不定，就有不少的利益的，最少说的，土耳其占据了之后，会拥有强国的根基。
仔细分析了一下中国提供的地图，中国控制了西伯利亚之后，跟土耳其之间的距离在缩小，从新疆，或者是西伯利亚到土耳其，也没有多远，那一片区域，是英国人控制的波斯，也是盛产石油的，只要占据了，对土耳其的好处巨大，占据了波斯，进而拿下俄罗斯的中亚的话，能够跟中国接壤了，这不就是兑现了承诺了，只要土耳其能够跟中国接壤，中国就愿意以一定分成的方法，投资兴建这么一条铁路，把中国的铁路网，跟3b铁路联通起来，不但是土耳其期待，也是中国期待的。
把3b铁路，跟中国的铁路网链接起来，这个中间不过是一两千公里，可是当这一条铁路贯通了之后，同盟国之内，将真正的链接为一个整体，不必经过的印度洋区域，虽然这一个区域，对于中国的影响，也已经降低到了最低，英国残余的舰队，根本不敢跟中国呲牙，他甚至还担心的，中国会打到印度去。
在英国看来，中国打到印度是没有任何障碍的，如果之前，还因为喜马拉雅山这么一个天险，可是现在，伴随着中南半岛落入到中国的手中，一旦中南半岛兴建到一定程度，铁路和公路贯通之后，中国跟印度之间，只是相隔着一个海峡，对于中国的运输能力来说，能够把日本的几千万人，跨越整个太平洋，送到了北美，要跨越中南半岛和印度之间的小小海湾，这应该不成任何的问题。
英国对于土地和殖民地的贪婪，让英国人觉得，中国必然会拿下印度，印度的领土，印度的富庶，甚至是印度的人口，对于中国很重要，他们却不知道中国的底线，从某种意义上面，印度正是中国尽可能要避免的，一个坑爹的民族，不是说占据了印度，会有多少的反抗，印度人不会反抗，可是他们复杂的环境，懒散的习性，甚至是坑爹的特性，让中国根本就没有想过对印度下手。
这一点，英国不知道，英国还在担心，中国对印度攻击，在失去了大量的殖民地之后，印度可以说是英国最重要的海外据点之一，少了非洲的一些殖民地，对于英国来说，可能只是少了一点原料，可是失去了印度，对于英国而言，不但代表着大笔的收入，还代表着大笔的人力资源，目前在欧洲战场上，最少有300万印度人在，这么一股庞大的力量，是英国所无法忽视掉的。(未完待续……)
