这一点在机械化兵团面前，完全不成问题，就拿美国的坦克来说，机械化程度不强，各种的毛病的坦克，依然保证了每天180公里左右的速度，这几乎是远超过步兵五六倍的行军速度，即便是长期行军，也可以达到100公里以上，这几乎是步兵不可能实现，小股部队或许可以，比如一个步兵师，轻车简从，不携带大量火炮和补给，只是一个初步的作战，别说是100公里，两三百公里都正常，可大兵团正规军，需要全军出动，各种火炮，后勤物资，甚至是大本营，要行军的话，恐怕连五分之一都达不到。
日本的坦克经过了中国的改装之后，更是提升了一个档次，使用了中国的动力体系，最高速度可以达到45公里，在美国中部大平原之上，只要不是大河的阻挡，要达到40公里以上的速度，这并不难，而中国机械设备的可靠性，也可以让这一只装甲兵团，在极限的状态下，高速行驶的时间，远比美国的坦克运行的长，美国可能要七八个小时就必须休息，否则可能因为机械磨损和保养不足，而造成非战斗减员，可是对于新一军来说，极限曾经试过30个小时的连轴转，都没有让坦克的故障率大幅度的提升。
500公里，也就是13个小时以内，这对于日本的改装坦克来说，这完全是不是问题，在极限训练之中，甚至连续的开行20个小时，3个成员之中的2个车手，可以换替着的进行驾驶，以保证16个小时以上的行军，这样的速度，恐怕也只有火车能够追的上，至于马，三四个小时之内，还可以追上，但是超过10个小时，就连马也受不了这样的长途行军，如果长时间催动马力的话，马的结局只有一个，死掉。
这些问题，在樱花计划的制定过程之中，都已经分析过了，对于新一军，首要的任务就是进入到美国本土，这需要七八天的时间，只要在进入到美国本土之后，没有被美加发现，这就完成了第一阶段的战果。
然后进入到美国本土之后，到越过密西西比河，是第二个阶段，这一条河是美国第一长河，世界第四，不过在中部大平原的时候，他的流域面积并不大的，最宽的地方才半英里，也就是900多米的，最窄的地方就是四五百米，只要寻找到比较狭窄的地方，再加上天气稍稍照顾一点的，就可以通过舟桥部队通过，舟桥部队的极限是400米，350米是比较保险，虽然通行的效率不高，5000辆坦克，可能需要1天的时间，可是通过了之后的，就是高歌猛进了。
在进入美国之前，甚至是通行密西西比河之前，他们或许要考虑，被发现的退路的问题的，一旦进入到美军境内，就没有什么所谓了，通过了密西西比河，剩下就借助一些无人区遮挡，快速而隐秘的通行，只要不出现大的问题，进入到太平洋铁路500公里，甚至600公里以内的区域，就可以不必顾忌一切，针对太平洋铁路进行全面袭击。
美国中部稀松的防御，也会给他们创造战机，特别是通过密西西比河之后，面对着较为稠密村庄和聚居点，彻底秘密通行，这几乎是不可能的，对于装甲部队而言，他们只用在这些村庄之中，寻找人较少的，通过的难度不大的，至于这些村庄，为了保密期间，必须要对他们进行攻击，几乎是鸡犬不宁。
通过了密西西比河，距离太平洋铁路已经不远了，被发现，甚至被人通报上去，当美国发现，调查和确定的时间总要过去一两天，就算是当场就做出决定，派遣兵力，5000辆坦克的强大装甲力量，也不是几万步兵能够对付，甚至调动这些步兵，也需要时间，稍稍耽误一点点的时间段，对于新一军来说，已经达到目的了。
以坦克突进速度，一两天的时间之中，就可以突进数百公里，如果破坏了的太平洋铁路的几个铁路线的话，那就更加合适了，美国中部没有多少的驻军，州立部队没有太多的战斗力，至于主力军，在阿拉斯加驻扎了几百万大军，整个西海岸接近100万的前提下，有又多少的兵力。
美国本就不以军队庞大而著称，甚至在一战之前，整个美国的正规军才十几万，别说是防守国土安全了，就算是剿匪都有些力有不逮，在过去的几十年之中，不止一次有匪徒流窜作案，动用州立部队和国民警卫队，都无法堵截他们的新闻，美国的军队扩张和正规化军队建设，是参加了欧战之后才进行的，就这样，刚刚抵达欧洲的时候，还受了当头一棒，一个整编师，被德国抓住机会集火干掉，算是在欧战战场上面，闹了一个大笑话。
