哪怕这只是一个未经确定的东西，可是人云亦云之下，已经是大家公认的了，而最后一点，简直是长途贩运的罩门所在，当航程高达万里的时候，大部分的运输成本，是在耗费上面，西北提供的商船，比起同类的产品，在运输同样吨位的时候，耗费只有对方的四分之三，这种情况之下，不用考虑，就有人做出选择了。
吃着甜头的船主，挥舞着钞票，哪怕是下了7成的定金，依然愿意，庞大的订单塞满了江南造船厂的船台，而新的船坞兴建，从来都没有停止过。
几乎在短时间之中，江南造船厂完成了华丽的变身，从原来，贫穷落后，最多只能够修理船只的江南造船厂，悄无声息的变成了一个世界级的船厂，在很多人都没有意识到的情况之下，江南造船厂占据了一个很大的市场。
可惜这种悄无声息，最多是针对普通人，对于船主，对于航运业，甚至是对于陷入到战争之中的列强，哪怕西北藏着掖着了很多东西，真实的数据还是差不多暴露在了所有有心人的眼前的。
商船不同于其他的产品，西北的其他产品，数量太多，太杂了，挂上西北的名头的很少，这个时代，还没有比较完善的品牌的概念，可是大部分的国外商家，都会把西北的产品，挂上其他的标示出售，对于这一点，没有实力去管。
可正是这样的乱象，让有心人无法进行精确和系统的计算和汇总，这也是西北赚了那么多钱，却一直都保持低调的根本原因的，至于药物，磺胺和丝袜是非常庞大的生意，但是这玩意既然效果这么好，价值应该是很高，谁也不会想到，他的价值低到难以想象，别的东西是大部分是成本，少部分是利润，磺胺和丝袜，干脆就是，大部分是利润，极少数的一部分是成本，就是这种错觉，就让列强们计算西北收入的时候，最少少了两个0。
从某种意义上面说，商船就这么多的，价值非常大，哪怕再不重视的，也可以大致估摸出来结果，把世界上主流的船商和一些船运公司的订单汇总起来，加上英国还控制着马六甲，属于西北的商船在马六甲川流不息的经过，是另外一个计算方法，从中间可以得到比较准确数字。
两者结合到一起，让英国人吃惊的发现，中国的造船业的规模相当的庞大，每年达到了最少120万吨。
也就是说，120艘万吨级的货轮，这个数字，恐怕比不上英国鼎盛的数字，英国的造船总吨位高达270万吨，可是之中的商船数量只有一半不到，也就是说130万吨左右，从这个意义上面，江南造船厂这么一个刚刚起步，很多机器和人员都是新的造船厂，却悄无声息之间，达到了世界前列。
造船业，本身就是衡量一个国家制造业水平，还有海军的基础，很少有造船业的大国，没有足够水上力量的，主力舰跟货轮之间的差距，没有后世的那么的大，后世的中国，是商船业的第一大国，却只有通过从别国进口退役航母的，修整改造的方法，这才进入到了航母俱乐部之中，可是这个时代，当解决了装甲和火炮之后，主力舰跟商船之间，只是一个设计的问题。
既然无声无息之中，西北控制之下的江南造船厂，就放了这么大的一个卫星，谁能保证，青岛会不会是西北走向海洋的第一步，只要有第一步，就有第二步，然后是一步比一步更快，最终当西北真正进入到海洋的时候，以庞大的国家作为依托，以工业生产的巨大财富作为后盾，然后借助着先进的技术和生产能力，最终制造出数量庞大的主力舰。
不管西北到底目的是什么，为了弄清楚西北到底想要干什么，这一次的大会，英法美也派出了代表，而且是规模庞大的代表团，每个国家会派遣30名记者，20名外交官，还有其他，有必要前来的军官，他们会共同评估，西北在政治经济军事上面的潜力，以做好应对。
美国进入到协约国已成定局的前提之下，西北这个德国背后的最大支持者，不可避免的得到了重视，要想打败德国，必须要断绝双方的这种联系，否则，当3b铁路，源源不断的给德国输送原料和必要的武器装备的时候，哪怕德国的底蕴不如英国，只是拖也把英国拖垮了，这样的世界大战，不过是打了几个月，都让英国有些吃不消，真的要三年五年的话，英国还那什么来争夺世界霸权。(未完待续……)
