在大型沙盘上面，每一个地方都有不同的颜色，这是通过初步的勘探，得到初步规划，一些气候条件较好的地方，一些拥有水资源比较丰富的地方，一些土壤肥沃的地方，都做出了不同的安排，庞大的国土，就成为了一个个的填充格子，把每一个种类，每一个分类填充进去，甚至从这些详细的布局之中，可以看到，未来整个西北会是什么样子。
“战俘的运送速度还要加快，不行的话，就把用于海外运输的部分船只，调派到中东去！”杨元钊果断的下达命令道。
杨元钊对于前期的工作相当的满意，西部的20条铁路，已经开始动工了9条，这是最重要的干线铁路，除了在戈壁沙漠之中，正在紧张工作的战俘之外，还有大量的机械，在不那么困难和恶劣的地方，进行铁路的铺设工作，庞大的工程铺开，对于人力的需求在不停的增加。
跟德国之间草签的协议，这一批战俘和劳工一共1000万，目前抵达的只有几十万人，德国占领区之内的转移，已经基本进行的差不多了，他们已经分批分次的通过了3b铁路，运送到了巴士拉，西北一共投入了240万吨货船进行运输，一次性大概可以运送80多万人，可是从巴士拉到上海，路途遥远，水路跟陆上的不同就在于连续性，铁路只要两列火车之间，间隔相对安全的距离的，就可以源源不断的运送，而且就速度上面，火车也比船只快的多，90公里左右的平均时速，比远洋货船的15节左右的速度，不知道快出了多少，所以现在巴士拉那边，人还是堆积了起来，好在运送的速度较快，货船大概是20天左右就能够来回一次，1000万的人口，也就是12次就可以彻底运送完毕，差不多就需要8个月的时间。
刚开始没有多少经验，没有计算数量，好在当巴士拉港口累积了20多万人之后，德国方面得到了反馈，降低了运送的速度，目前的滞留的也就在三四十万的样子，不过，没关系，巴士拉的扩张已经迫在眉睫，德国方面对于这些民工的重视，也让押送着他们过来士兵们尽量的配合他们，除了就地安置之外，就是扩建巴士拉港。
如果说，把部分用于海外运输的船只调到中东去，那就代表着的400万，甚至是500万的吨位，这可以让人口迁移的速度增加一倍。
无独有偶，西北方面急于获得人口，德国方面也逐步的认识到了转移人口带来的效果，不但体现在本身争取的利润上面，还有占领区的安定上面，德国经过了慎重的考虑之后，还是决定，在首批的1000万人口转移到位之后，再推动1000万，到2000万的人口转移。
这等于说是把比利时和法国北部的人口，基本上转移60%左右，到时候，人在中国，欧洲这边不管做什么，都鞭长莫及，德国甚至可以采用西北提供的经验，在整个战区的西部，以空间换取时间的，放弃一部分的土地，步步设防，用小规模的敌后作战的方法，歼灭英法的有生力量，这样放弃了地盘，也不会给法国多大的帮助，因为在转移走了大量的青壮年之后，剩下的，都是不适合当兵的孤寡，即便英法想要扩张都不行。
只要西部战区，能够稳定住局面，而德国方面，则会把目标放在另外一边的俄罗斯，占据重要的石油出口地巴库，顺带的，在把俄罗斯的人口给卖一遍，在西北和德国意外的做出来的这一个人口输出计划之后，那些难搞的占领区的居民们，居然可以变成财富。
这个初步的接触，在被西北知道之后，立刻汇报给了西北中枢，并且经过研究之后，接了下来，西北大开发的步子太大了，对于人口的需求几乎是无极限，甚至政府也在考虑，是否用金融手段吸引的方法，吸引一部分人到西部，现在这些外国劳工，极大的填充了人口的不足，让西部大开发的计划可以进行的更快，到时候，一个成熟和配套完善的西北，对于人口的吸引能力是天然的。
也就是这样，让后世的学者都非常好奇，甚至都搞不明白的一场人口的大规模迁移，全球性质的人力输出，就这样，再西北和德国双方的默许和推动之下，形成了，几千万的人口的，会让西北承受族相当大的压力，可是人口就代表着生产力，把这些生产力集合到一起的情况之下，所能够产生的作用就更大，交通是最重要的一个项目，并不代表这些人不能干别，在杨元钊的西部开发计划之中，铁路和公路的建设，只是最基本，最关键的其实还是在沙盘之上，星星点点的绿色区域，从新疆开始，顺着整个黄河两岸，一路的向东延伸，囊括了西北大部分的区域，也是在所有规划之中，占地面积最大的区域。(未完待续)
