“那就是嘛,这些城市实际上都发展很快的,特别是北部,以后不管是汽车公司,还是飞机公司,包括哪些电脑,通讯,半导体等企业,都将是千亿元以上的级别,这会带来极大的航空客运需要,况且随着旅游业的发展,没有高效而充足的运输能力,那是不行的”,陈康杰认真的解释道。
陈康杰他们在楼上聊天,谭长国这里并没有停止。
“。。。。。。之前我们是有了一些技术积累,但是要实现jiao通设的安全,高效和节能,带动一批相关产业的发展和技术的进步,我们还需要在研究上做如下工作,在基础设施建设关键技术方面,要研究‘基于长期xing能的沥青路面设计与施工质量控制技术’,‘高耐久路面结构与材料设计技术’,‘高耐久路面hun合料xing能试验与验证技术’,‘持久稳定路基设计技术’,‘特殊地质条件下隧道变形监控与稳定控制技术’,‘梯阶渠化条件下的航道建设关键技术。。。。。。总共22项技术,这些将由建造方与科研机构完成。在jiao通基础设施养护关键技术方面,将完成如下12项研究,‘极端条件下的路面养护关键技术’,‘路面快速维修材料与装备’,。。。。。。等等,这些将由改革之后的省jiao通运输厅负责。我们还要研究低碳jiao通与环境友好技术,主要是要突破‘公路建设节约集约利用土地技术’,‘材料循环利用产业化技术及装备’,‘运营车辆燃料消耗量准入制度’。。。等八项技术,这些将由漱fu委托给授外的科研部men负责。在jiao通安全与经济管理技术方面,我们也有十项技术需要研究,分别是‘高速公路jiao通事故快速疵’,‘jiao通抗灾抢险与应急指挥系统技术’,‘现有公路设施提高安全xing能技术’,。。。。。。等等”,这一堆东西说得正可谓是枯燥无比,不过那些科研单位却十分感兴趣,他们现在就缺乏研究资金和研究项目。
“我们的物流企业,也要承担着任务,jiao通的大发展,对物流企业来说也是极具关键xing的,在现代物流关键技术方面,他们是‘运营车辆跨区域联网联控关键技术及设备’,‘重大突发事件的应急物流运输保障关键技术’,‘集成电路卡与无线she频识别技术在jiao通运输与物流中大规模集成运用技术”,。。。。。。”,针对这一部分,大多数也是陈康杰提出来的,而且,关键就是针对黔通物流去的。
目前,黔通物流是仅次于邮电系统的第二大物流企业,而且在民营企业中,大多数都疡黔通物流的服务。
之前邮电系统对于黔通物流的发展壮大一直很是介怀,他们通过多种途径向黔通物流施压,特别是部里面的压力。但是在黔州方面,曙顶住了这种压力,始终支持黔通物流的发展,他们通过调查,发现黔通物流极大的增加了中畜业的活力,现在也有几家中型的物流企业在发展壮大之中。
在殊,特别是周边的瘦,曙面也在帮着黔通物流说情,再加上陈康杰也通过自己首都的关系,特别是给那些大佬打电话问候的时候,也时不时的提到黔通物流的名字⊥这样黔通物流一直相安无事,并且业务增长得非常快。
黔通物流如果还想上新套,那就要往高科技高效能方面发展,所以他才增加了这里面的很多研究项目,希望黔通物流去突破它,掌握它,这样才能和国外的大公司竞争。
黔通物流现在做的事情本来只是作为经济的需要,可是到后来,军方后勤部men都来学习他们的技术,以便提高军方后勤运输的安全保障和效率保障。
“在综合运输体系建设关键技术方面,有‘公铁水联运技术’,‘城市jiao通动态监控与you导技术’,‘综合运输体系规划理论与技术研究’。。。。。。等九项技术需要掌握,这个任务,会分摊给筑城市政fu,会城市政fu与六水盘三市负责,我们也要发挥地方政fu的作用与功能”,谭长国他们也没有忘记给一些有能力的市级政fu布置任务。
“现在大家最关心的就是这么浩大恢弘的工程如果要完成,资金从哪里来?资金怎么分摊?这的确是我们最麻烦最困难的部分,下面我就汇报一下我们的资金从哪里来。”,谭长国终于触到很多不明内情的人的疑虑部分了。
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