往大了说，有南云忠一这样的水雷战专家担任机动舰队指挥官的往事，往小了说，包括岸基航空兵在内的大量航空军官其实都是按传统水面舰艇军官培养出来的。不是说水面舰艇军官就一定不能指挥航空兵，否则山本、堀悌吉、冢原等就没有存在的可能性，但在堀悌吉看来，现在飞行员消耗直线上升，连带军官特别是有经验的中低层军官极大消耗这度远远过水面舰艇军官的损失度，如果再坚持航空军官只能从海军兵学校中选拔，就会出现两个恶果。
第一，军官水平越来越差，越来越没有经验，甚至于资历越来越嫩
第二，优秀的航空士官长期得不到晋升，不但埋没人才，还造成指挥失灵。
“可以想象这样一个场景，如果继续沿用旧有体制，让赤松贞明这样的优秀飞行员服从源田、村田重治这样有经验的军官似乎理所当然，他本人也不会有什么意见，可如果过两天让他服从一个才刚刚毕业、仅仅因为有海军兵学校文凭而当上军官的新人，他心里能毫无芥蒂？”
说到底，堀悌吉的思路很清楚：和平时期，军人升迁看资历、看文凭，但战争时期，军人升迁就只有一条标准，看战功！只要有能力，别管有没有正规文凭，都可以当军官甚至当将军。
看上去这是条放之四海而皆准的道理，但在长期坚持年功序列、吊床号制度的日本海军内部，这显然是极其离经叛道的。更重要的是，山本非常清楚，伏见宫博恭王绝不可能同意这样操办，维护体制只是他的借口，更深层次的原因是如果今后航空学校毕业生也有资格担任海军军官，那舰队派的根基就被挖空了海兵一年毕业不到2oo个，航空学校一年至少毕业1ooo，不用去想就知道今后是谁的天下。更何况，海兵学校也不是铁板一块，那也有不少航空派。
一句话，这决议如果通过，海军传统派就彻底完蛋了。
堀悌吉提出的第二条改革意见是除非必要，战时将官以下军官暂停执行轮换制度。和平时期为增强军官的实践和综合能力，海军通常实行多重岗位轮换制度，基本上以2年为期，快时几个月就轮岗，制度的出点是好的，但带来的弊端同样严重。
以大和号为例，成军后不过2年，居然如走马灯般地更换了4任舰长，配合堀悌吉参加南太平洋战役的高柳仪八算是任职时间最长的，也不过就是一年多点。这么一艘前所未有的新军舰，如此快的军官轮岗怎么可能完全掌握作战指挥要领？水面舰艇如此，航空部队同样如此，有关指挥官基本是一年一个职位且在空母6基训练航空队之间进行转换。
堀悌吉认为有些轮换实在毫无必要，甚至是为了轮换而轮换。这次远征因为从1942年11月开始一直打到次年9月才回国，他就敏锐地现，到了作战后期，虽然补充了大批从岸基、国内而来的新成员，但因为原有指挥和作战架构不变，成员配合度和默契水平提高，作战能力反而是持续提升的，这种专注于某一岗位的做法在战时更容易提升整体战斗力。
“一个航空军官需要懂轮机、炮术和航海么？”堀悌吉用讽刺的语气说道，“有这个闲工夫，还不如把飞机技术、作战技巧和编队指挥锻造得炉火纯青更好。”
山本五十六无奈地笑了：现在舰队上下已只知有堀悌吉不知军令部了，如果再停止轮换，只怕今后军令部彻底指挥不动联合舰队了，伏见宫博恭王如何能答应？未完待续。
