当前面的碾子被摧毁得差不多时，这些坦克就会直接用车体去趟地雷，直到两条履带完全炸毁不能动弹为止，然后工兵就可以放弃车辆准备撤退。如果t-34排雷车还不够用，那些缴获的、已为勤务坦克的谢尔曼们会继续冲上去，用身体继续趟雷大业。
除t-34能享受这份殊荣外，那些缴获坦克，比如以7兄弟棺材而闻名的m3坦克，从苏军手里缴获的斯图亚特坦克，btt-26等轻型坦克都先后尝试过改造，最后发现还是t-34最好这家伙运载能力强、机动性也好、故障水平在能接受的范围里，防御力更不算差，哪怕遇上反坦克地雷也不会给车组造成危险，顶多就是不能动弹而已。谢尔曼的表现同样不差，但他们的缴获数量哪里及得上t-34量大呢？
为迅速打开进攻通道，莫德尔给前线安排了整整200辆排雷坦克，并告诉下面的战斗工兵，别为这些东西担心，真撞上地雷后也不会炸烂，只要能控制战场，回头打扫战场并回收修理后还能接着用。
这么壮观的排雷方法简直闻所未闻，看着一线排开、隆隆前进的扫雷车，在远处观察的第3装甲师第6坦克团团长弗里茨-贝克上校忍不住感慨起来：“没想到我们现在这么阔气了，居然用坦克去排雷……”
“是啊，更令人难以想象的是，放着坦克或反坦克歼击车不造，居然去造步兵战车，哎，真不是在做梦吧？”在他身旁的第1营营长奥托-佐伦科夫少校也万分感慨。
在装备88mm火炮的突击者坦克歼击车研制成功并量产后，用38t底盘改建的追猎者坦克歼击车生产逐步停止，军工部门除继续利用这种底盘改建为蟋蟀自行火炮外，还在元首的直接干预下开始建造犀牛步兵战车。
这是霍夫曼借鉴bmp步兵战车画出来的草稿，最后变成现实时进行了一定改动以适应38t底盘，改造后的步兵战车长4.9米，宽2.2米，重量大约11吨，配合后的140匹马力发动机时，最大速度可达45公里/小时，一辆标准步兵战车可容纳10人（2+8），乘员舱里有全副武器的士兵8人，每侧4人，背靠背乘坐，载员舱顶部有4个舱盖，车体两侧各有4个射孔，人员可通过车后双开门出入，一遇到敌情就可快速部署。
根据运用思路，这款战车将配属给装甲师中的装甲掷弹兵团使用，正好每班一辆。虽然编制人数比标准的12人少了2人，但威力可比sdk251或250这种半履带步兵输送车辆厉害多了，不但是全履带设计，越野性能更佳，而且火力提升很多，除一挺g42通用机外，还装备了20mm机关炮，而在部分明确为火力支援班的搭乘车上（每排1辆），这挺20mm机关炮换成了75mm无后坐力炮行进时固定在车体上，一旦进入阵地就可以方便地取下来。
搭载步兵手中的武装也不予余力，新改造的10人班组是4挺stg43和6支g43的组合，比起以前k98的火力不亚于天壤之别。但由于时间不足和产能缘故，新型步兵战车的产量还很少，只来得及完成600多辆，也只有第3装甲师这样首批完成整编的王牌部队才有此殊荣，即便这样也不过是2个掷弹兵团各装备了一个步兵战车营，其他各营依然搭载sdk251的12人班组。
为便于区别，在装甲掷弹兵的序列中硬生生变出装甲掷弹突击营这样诡异的名称他们将是第一批配合装甲营投入战斗的步兵。
“长官，雷区扫清了！”
贝克上校点点头，对准通话器下达命令：“全团突击！”(未完待续。)
