“防雷网问题不大吧？新型的热动力鱼雷功率比较大，而且在雷头还有切割装置，可以轻松的切开对方的防雷网。”杰里科果然不愧为是大舰队司令，技术业务也是很精通的。他说的确实是事实，其实到了1战的时候，重型鱼雷在热机的推动下对防雷网的杀伤效果还是不错的，想想看，重达1.5吨左右的重型鱼雷以30到40节的速度撞上去，那动能也很大的！
“那是舰用重型鱼雷，但是航空鱼雷不行，我们使用的第一代航空鱼雷重量只有400多公斤，连舰用鱼雷的三分之一都不到。这个冲击力并不比几十年前的压缩空气动力鱼雷强哪去，而现在的重型防雷网都有100多吨的重量，而且有很坚固的支撑体支持。轻型鱼雷很难撕开防护，如果鱼雷重量到了800公斤也许可以，但是，肯定赶不上这次行动了。”特伦查德中将说道。
“这仅仅是鱼雷本身和投射到问题，如果考虑载机的话，麻烦会更大，即使我们现在有了重量在800KG的鱼雷了，那么舰载机也是个无法回避的问题。这样的重量对于绝大部分飞机来说太大了，而且我们的攻击距离也有点远，O-400肯定都无法执行这个任务，FB27都有些勉强。而V1500是拥有这样的载弹量的，但是您想想，一架机翼展开38米的庞然大物，在复杂的地形中以几十米的高度从低空飞过，然后投掷鱼雷，这个难度可是太大了。你这是让大象跳舞。”特伦查德中将委婉的否决了杰里科的建议。
如果是在英国近海的话，特伦查德中将倒是可以让双发飞机携带鱼雷进行攻击。O-400和FB27的最大载弹量在1700磅到2200磅之间，这个重量已经可以上一发800KG左右的鱼雷了，但是千万不要以为，一架飞机在达到最大载弹量的时候依然可以有最大的航程。拜托，根据飞机重量守恒定律，当飞机的载弹量达到最大的时候，那么载油量肯定会减少很多，所以航程肯定不够。
比如说B17和B29，前者最大载弹量在7吨以上，B29说是10吨，但是前者重量不过30吨出头，后者重量却到了60吨！这个重量差在哪呢？不要以为设计B29的哥们脑残！真正衡量轰炸机输出的实际上是固定航程下的载弹量，在轰炸距离较远的目标时，B17也许只能装2.5吨炸弹。而B29可以携带6吨以上！这才是双方真正的差距。
所以，如果近海，杰里科上将的意见是可以落实的，但是要飞好几百公里到威廉港扔鱼雷，V1500理论上可以做到，其它飞机还是洗洗睡吧。而实际上，在一个港口环境下，以一战飞机的操作性，在一个防守严密的港口中，驾驶一个机翼展开38米的大家伙降低到几十米的高度上面对对方的地空火力以及战斗机扔鱼雷......。这绝对是九死一生啊！说不定还没扔下鱼雷了就不知道被什么东西给打挂了！
“所以，您的意思是，如果我们攻击港口中的德国战舰的话，那么只能用炸弹了？”杰里科略带失望的说道，虽然心中很不甘，但是他确实没法反驳专业人士的意见，人家就是专门研究如何把炸弹带过去，然后再扔下去的主。论专业程度，在座的其它三个人绑一起也没用啊！
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