前期，它会由巨兽工业专门聘用的驾驶员，远程接管用户汽车，相当于远程代驾。由电晶带领的技术小组，会对驾驶中收集到的数据进行处理，当数据库完善之后，真正的远程驾驶时代就会到来。
司机们开着它去喝酒，然后坐在副驾驶启动远程驾驶功能？
我觉得交警同志，会有种智商被侮辱了的感觉。甚至它能否过交通部门的审批，也是个严酷问题。
除了不太现实的酒驾，还有什么人会去使用它？
最终，一位不会开车的妹子同事，道破了这个功能的核心用途。
它为不会开车的人准备。
试想一下，如果这个功能真的可以实现。那我们不会开车的父母，不会开车的妻子儿女，再要去某个地方时，从此可以再也不用拽着你一起当司机。坐在车里，让远程驾驶带着他们去任何想去的地方。
我承认，这个功能真的具有划时代意义。但在技术上，我们一致认为，目前无法实现。
远程驾驶，按照巨兽工业所说，前期会聘用专业驾驶员，让具有学习能力的级计算机，收集驾驶数据。当条件满足，驾驶者就会变成级计算机。
但我们不能把算搬到车里，只能依靠4g无线信号，来链接车辆与远程驾驶中心。
这里面的网络延时如何解决？
车辆路况信息必然通过视频采集传输，车越快，因为延迟带来的风险也就越高，同时我们还要祈祷4g网络不掉线。但即使这样，在车辆经过隧道、天桥时，信号很可能出现临时中断的情况。我查阅过资料，目前各个城市，基本做到了地下停车场的信号覆盖。但许多小隧道，都因为成本关系，没有安装信号中继设备。
还有，远程驾驶中，出了车祸，这个责任认定又是谁的？
文章最后，小洲编辑附言：我在这里，诚恳的向巨兽工业提出几点建议。疾雷汽车已经足够闪耀。远程驾驶功能，更是汽车领域里的科技丰碑。我对对这个功能无比期待，无比激动。
但目前我和我们同事一致认为，现有科技还达不到开启远程驾驶功能的条件。
